京泉工業 | 主要製品

01

製品一例

マンホール

箇・国内製作に拘りライン化を進めている
納入実績 2,000枚/月
JIS A型/B型,C型/丸形/ボルテッド
固定式、起倒式、埋め込み式ハンドル、ビード文字、特殊材質など対応可

JIS A型 / B型,C型 / 丸形 / ボルテッド
特殊型

船舶の甲板や隔壁等において、人が出入りするために設けらている装備。基本的には、頻繁に行き来する必要が無い区間にて使用される。
マンホールと聞くと道路等に設置されているものを想像するが、船舶用では形状が全く異なり、ボルトでカバーを固定し、海水等の侵入を防ぐ構造となっている。

02

製品一例

鋼製ハッチ

JIS F2321-2006 角型/丸型
カウンターウェイト式、スプリング開閉式、一斉開閉式、丸窓付など対応可
ビード文字、特殊材質、特殊サイズ対応可

倉庫区域及び乾貨物倉への荷役作業並びに出入り用として使用し、デッキ上に設けられている。主にカバーの閉鎖を蝶ねじと呼ばれる締め付け金物で行うが、扉にも使用されているクリップや、丸ハンドル等で締め付ける一斉開閉式も存在する。
水密性能が求められるものは、必要に応じて協会検査を受験し認証を受ける。

クリップ式 / 蝶ネジ式

クリップ式

カウンターウエイト式

スプリング開閉式

特殊型

03

製品一例

鋼製扉

クリップ式、一斉開閉丸ハンドル式、一斉開閉レバー式、水密、非水密、丸窓付、　ホールド用扉など対応可
特殊材質、特殊サイズ対応可

暴露部から船内(逆も然り)への交通用開閉装置。
浸水を一区画で食い止めるための水密扉、風雨を防ぐための風雨密扉、その他非水密(非風雨)扉に大別される。
開錠方法には様々な種類があり、クリップを用いたもの、丸ハンドルを回すことで閉止するクリップが一斉に動くもの、同様の機構でハンドル部がレバー形状になっているもの等が存在する。

クリップ式

一斉開閉式（ハンドル / レバー式）

非水密扉

特殊型

04

製品一例

通風金物

JIS F2407 / 2408-1989 BA型 / BB型 / グースネック型/壁付型
ビード文字、特殊材質、特殊サイズ対応可

マッシュルーム型

電気モーターによるファンなどを設けて吸気を行う。雨や飛沫が入る可能性が少ないというメリットがある。

グースネック型

吸気開口部が下方に垂れ下がった形状のもの。楕円形状と円形状のものが存在する。

カウルヘッド型

ラッパ型通風筒とも呼ばれる。電機やモータ―が手軽に使用出来なかった時代から存在しており、船の進行方向に開口を合わせることで、自然に吸気を行うことが可能。

壁付型

05

製品一例

係船金物

JISに準拠した各係船金物を製造可能
(JIS F2001-1996/JIS F2005-1975/JIS F2006-1976
JIS F2007-1976/JIS F2017-1982/JIS F2804-1976　等)
フェアリーダーは JIS F2014-1989/JIS F 2026-1980がベース
ビード文字、特殊材質、特殊サイズ対応可

ボラード

2本の柱状になっている係船金物。船が岸壁に停泊する際、係船索を2本の柱に対して8の字を描くように4～5回巻いて係止するための装備。

クロスビット

係船索を係止するのに用いている1本の短柱。頭部分が十字型になっているのが特徴。

フェアリーダーローラー

船から岸壁上のビットに係船索を出し入れする際に、回転するフェアリーダーを通すことによって、係船索が摩擦で摩耗したり、絡まったり、もつれてしまうことを防ぐための装備。

各種チョック類

クローズドチョック

ムアリングパイプ

船が岸壁に横付けされる場合、索を船内に導く際に振動による強い力や摩擦に耐えるための装備。パナマ運河という閘門式の運河を通航する船舶には、パナマチョックと呼ばれる専用のチョックが装備されている。

水平ローラー付フェアリーダー
（3方ローラー / 4方ローラー）

ロープのガイドに対して抵抗の少ないフェアリーダーは、首振りタイプに類するものが古くから使用されてきたが、近年では水平ローラー付フェアリーダーが代わって普及してきた。

06

製品一例

制鎖器

JIS F2031-1998をベースとし、希望に合わせた仕様で製造可
ビード文字、特殊材質、特殊サイズ対応可

制鎖器（かんぬき型、ローラーかんぬき型、ローラータング型）

かんぬき型制鎖器

ローラーかんぬき型制鎖器

揚錨機(ウインドラス)と錨鎖孔(ホースパイプ)との中間に設けてある。錨(アンカー)を格納した時の錨鎖の抑止装置であると同時に、投錨時に錨鎖の誘導及び調整に使用する。中央部に錨鎖(アンカーチェーン)がはまり込む様な凹みを持っている。また、錨鎖を抑止するかんぬきを有し、大きな衝撃にも耐えるよう強固に設置してある。かんぬき型・ローラーかんぬき型・ローラータング型、タング型等、多様な形状があり、用途に応じて選定される。

07

製品一例

オイルタイトハッチ

白油 / 黒油 / ケミカルに材質対応可
単胴、双胴、覗き窓付、ビード文字等対応可

オイルタイトハッチ
タンククリーニングハッチ
エアーハッチ

オイルタイトハッチ

オイルタイトハッチ（アレッジホール付）

オイルタイトハッチ（双胴型）

タンカー船のカーゴホールド(貨物を積載する船内)との通行用出入口。中央のハンドルを回転させるとカバーが下がり、カバー付きのパッキン部にて水密となり、航海中の積荷(油等)の漏れを防止するという構造になっている。カバー部分に丸窓(アレッジホール)が付いているタイプも存在し、蓋をしたまま内容物の状態を確認する事が可能。

08

製品一例

ストレーナー

白油/黒油/ケミカルに材質対応可
お客様のご用命に基づき製作可能

カーゴストレーナー
バラストポンプストレーナー
サクションストレーナー

荷役の不純物を濾過するための管金物。管の内部にメッシュ状の金網が入っており、ゴミが引っ掛かる事で不純物を取り除く事が出来る。入口出口がパイプに繋がっており、管内のフィルターを通して荷役が送られる仕組みとなっている。耐食性を考慮したライニングも施工可能。(ゴムライニング：海水に対する耐食性、ETFE/PFAライニング：耐薬品性に優れ、高い耐食性を持つ)
荷役のみならず、船の荷重を調整するためのバラスト水を濾すための装備も設置される。
通過する内容物によって、製品の材質や強度を選定し製造される。

09

製品一例

船尾骨材・舵

お客様のご用命に基づき製作可能
各種船級対応可能

船尾骨材
舵

【船尾骨材】
船体の最後端に位置し、プロペラや舵を支えている部位。船体構造の中でも非常に精度が重要となってくる。
【舵】
スクリューの後部に装備され、船舶の進行方向を自在に定めることが可能となる装備。自動車で言う所のハンドルと同じような役割を持っている。

10

製品一例

荷役装置

お客様のご用命に基づき製作可能
各種船級対応可能

ダビット

主に糧食や、次船用燃料ホース及びスエズボートの揚降に使用される雑用ダビットと、救命艇(救助艇)の揚降に用いられるボートダビットが存在する。ダビットには手動巻揚げ式とウインチ巻揚げ式がある。

クレンポスト

バラ積み運搬船の石炭・コークス類や、各種船舶の糧食等を陸上から本船に積み込む(逆も然り)ためのクレーンを取付けるための架台。上部に搭載されている、クレーンの耐荷重に耐えられるよう設計されており、円柱状のものが多い。

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製品一例

マスト装置

お客様のご用命に基づき製作可能
各種船級に対応可能
JIS製品、各種ダビット類の製作

船首マスト（フォアマスト）
船尾マスト（レーダーマスト）
起倒式マスト

【船首マスト(フォアマスト) / 船尾マスト(レーダーマスト)】
船舶の前後に取り取り付けられる柱状の装備。元々は船が帆走するために使用されていたものだが、現代の船では信号旗やレーダー装備を取り付ける目的が主で、その背丈の高さを利用した使われ方が主流となっている。主に、船首マストには航海灯や操舵目標灯、船尾マストにはレーダー装備や方向探知機、航海灯や信号灯等が装備されることが多い。
【起倒式マスト】
マストの中には上部数メートルから畳むことが可能なマストが存在する。運航する場所の高さ制限がある場合等によく用いられる。

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製品一例

タンク